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久违的赛车氛围 CTCC盐城街道赛

来源:网络整理 作者:sads 人气: 发布时间:2018-09-13
摘要:这是车评人谭劲棠的博客。在这里你可以了解到对车评人谭劲棠汽车的独特见地与见解,更有谭劲棠分享的旅途风景,自驾心得等,偶尔还侃侃生活。

久违的赛车氛围 CTCC盐城街道赛


记得小时候,我在珠海看过一场世界级的GT房车街道赛以后,我就再也没有那种观赛的快感了(澳门大赛车也一直没能去成)。虽然国内近些年有了不少专业的赛车场,但是和街道赛那种近距离接触感以及刺激程度相比,街道赛的吸引力会更高些。即便我成为了媒体以后,能凭借职务之便,进入赛道内场各个禁区采访、拍摄,和整个比赛的距离会更亲密些,但这和我当年亲身经历的街道赛,还是有距离的。

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话说回来,上周我才知道CTCC今年多了一场街道赛,趁着出差的机会,我周末转折来到了江苏的盐城,做一回赛车的观众,不带工作任务地看场阔别已久的街道赛。这次的盐城站,属于CTCC中国房车锦标赛的收官战,由于竞争激烈,不少车队还得在这次比赛里面尽量夺取积分,才能稳固奖杯。这条赛道设置在盐城郊区的道路,位于盐城国际会议展览中心和欢乐谷之间,赛道等级属于国际汽联四级赛道,级别与北京金港赛车场相近,赛道最高时速能达到203.49km/h,共有11个弯道,最长直道682.35米。我在还没有看到赛道图以前,看着这些漂亮的数据,就对这次的盐城街道赛充满期待。

久违的赛车氛围 CTCC盐城街道赛

而在我到达盐城前的一天,才获得这张赛道平面图,路线看上去很简单,都是直线和直线之间连接,貌似没有什么难度。我当时就发了这么一条微博(见上图),沉闷的赛道线条确实没有什么挑战性,几位参与这场比赛的好友同样反馈,这条赛道如果用来跑圈速的话,确实有点无聊。不过加入了其他对手同场竞技以后,这条赛道就会有趣许多了,偏窄的赛道也给赛事增加些风险。每位参与这场盐城街道赛的车手,都是首次接触这些地面状态,一切都充满未知数,有跑过街道赛的自然有更多的优势。

虽然近些时间我并没有像以往那般关注着CTCC的发展,每位车手和车队的一举一动也没有以前那么清楚,但是有两支车队我还是很关注的,这就是常青树长安福特和新晋势力东风本田。

东风本田渐成气候 可惜还差点运气

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2014年,东风本田车队还是采用试水的心态参加,本年度并没有全部参加所有的CTCC分站赛,所以整体的车队和车手积分,都与冲击年度总冠军没有缘分,但这并没有降低我对东风本田车队的关注度。周六的排位赛,东风本田的两位车手何伟权和黎智聪从赛事初段已经稳拿圈速前列,时间也得到不停地刷新,最终成功地拿到了前两位发车的好兆头,对于周末的正赛来说,是件非常好的事情。根据前段时间两位车手的稳定表现,这次的奖杯看似十拿九稳了。

久违的赛车氛围 CTCC盐城街道赛

 

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本年度新更换的东风本田思域赛车,听说造价已经达到一千万,并且有本田国际团队帮忙调校、养护,整体的硬件水平还是挺高的。从最初的思铂睿赛车,到现在的思域赛车,能看出来东风本田对于赛车这件事情,已经是越来越上心了。我这次到维修车间仔细观察了车队的运作,车手、车队经历、技师、技工都很认真、专业,准备工作足够到位,运作的水平和常青树长安福特对比,差异并没有多少,这两年的进步是明显的。

久违的赛车氛围 CTCC盐城街道赛


这次街道赛,有证件的观众除了能近距离地观看赛道的维修车间,还可以进入赛道,在赛事开始前与喜欢的车手、赛车或者车模拍照留念,我觉得这些举动都能很好地拉近群众与赛车运动的距离。东风本田车手黎智聪最近上升势头很猛,实力不容忽视,公众的认知度也在日益提升,这次在盐城街道赛就有不少粉丝拉着他在合影,直至赛事准备开始,才肯放开黎智聪。包括韩寒、何晓乐、甄卓伟等车手都有同样情况,这都是CTCC车手明星化的表现,公众对车手的关注度也是以往所没有的,这对车手、车队以及厂家来说,都是件好事,能促进CTCC这项国内知名赛事活在良性循环当中。

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话题扯远了,还是回到比赛上面来,赛程实况我就不详尽描述了。上一场CTCC上海站比赛,黎智聪驾驶的思域赛车综合实力非常明显,夺冠实力不亚于长安福特。而这站排位赛,我们也能再次看到东风本田赛车的实力。在正赛里面,前两圈领跑的两台思域赛车状态不错,可是没多久出现了机械故障,继而队友何伟权也出现了失误,本已稳拿的奖杯就让给了长安福特,实在有点可惜。不过,我们今年看到东风本田花了不少功夫,去完善赛车这方面的运作,渐渐成为CTCC主流的气候,有争夺冠军的气势。其实这种百花齐放的情景,我们是最乐意看到的,有竞争的比赛才会精彩,有了对手才能让自己进步,不能一家独大的。

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责任编辑:sads

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